ESTOC 500 EFI
- EU-Straßenzulassung für zwei Personen
- Modernster Einspritzmotor mit CVT-Automatik
- Vollintegriertes Getriebe mit Rückwärtsgang
- Voll einstellbares Fahrwerk mit Einzelradaufhängung
- Extragroße Scheibenbremsen vorn und hinten
- Serienmäßig Aluräder mit Breitreifen
- Automatisches Differenzial und manuelle Differenzialsperre
- Modernster Einspritzmotor mit CVT-Automatik
- Vollintegriertes Getriebe mit Rückwärtsgang
- Voll einstellbares Fahrwerk mit Einzelradaufhängung
- Extragroße Scheibenbremsen vorn und hinten
- Serienmäßig Aluräder mit Breitreifen
- Automatisches Differenzial und manuelle Differenzialsperre
mehr Informationen und technische Details
| Typ: | Vierventil SOHC Einspritzmotor | Trockengewicht: | 330 kg |
| Hubraum: | 497 cm³ | Höhe: | 1180 mm |
| Leistung: | 30 kW bei 6500 U/min / < 15 kW (Homologation) | Länge: | 2180 mm |
| Kühlung: | wassergekühlter | Breite: | 1240 mm |
| Starter: | CDI | Bodenfreiheit: | 137 mm |
| Getriebe: | CVT-Automatik mit 2 Fahrstufen, Parkbremse, Rückwärtsgang | Anhängelast: | |
| Antrieb: | 2-Rad Heckantrieb mit automatischem Differenzial und 100%iger manueller Differenzialsperre | Tank: | |
| km/h: | Reifen (Vo/Hi): | ||
| Zulassung als: | EU-Straßenzulassung | Bremsen (Vo/Hi): | hydraulische Doppel-Scheibenbremsen (Ø vorn: 250 mm, hinten: 190 mm) |
| Sitzplätze: | 2 |
KINGCOBRA 500 EFI
Fahrzeug ist in den Modellvarianten 500i Heckantrieb ohne Differenzial, 500ix 4×4 Allradantrieb mit Frontdifferenzial,
500ix D 4×4 Allradantrieb mit Front- & Heckdifferenzial erhältlich.
- EU-Straßenzulassung für zwei Personen
- Modernster Einspritzmotor mit CVT-Automatik
- Vollintegriertes Getriebe mit Rückwärtsgang
- Voll einstellbares Fahrwerk mit Einzelradaufhängung
- Extragroße Scheibenbremsen vorn und hinten
mehr Informationen und technische Details
| Typ: | Vierventil SOHC Einspritzmotor | Trockengewicht: | 300 kg |
| Hubraum: | 497 cm³ | Höhe: | 1251 mm |
| Leistung: | 30 kW bei 6500 U/min / < 15 kW (Homologation) | Länge: | 2016 mm |
| Kühlung: | wassergekühlter | Breite: | 1240 mm |
| Starter: | CDI mit TPS | Bodenfreiheit: | 300 mm |
| Getriebe: | V-Riemen Automatik CVT | Anhängelast: | |
| Antrieb: | 2-Rad Heckantrieb mit automatischem Differenzial und 100%iger manueller Differenzialsperre | Tank: | |
| km/h: | 105 km/h | Reifen (Vo/Hi): | |
| Zulassung als: | EU-Straßenzulassung | Bremsen (Vo/Hi): | hydraulische Doppel-Scheibenbremsen (Ø vorn: 200 mm) |
| Sitzplätze: | 2 |
Quadrift 500 EFI
- EU-Straßenzulassung für zwei Personen
- Modernster Einspritzmotor mit CVT-Automatik
- Vollintegriertes Getriebe mit Rückwärtsgang
- Voll einstellbares Fahrwerk mit Einzelradaufhängung
- Extragroße Scheibenbremsen vorn und hinten
- Serienmäßig Aluräder mit Breitreifen
- Automatisches Differenzial und manuelle Differenzialsperre
- Modernster Einspritzmotor mit CVT-Automatik
- Vollintegriertes Getriebe mit Rückwärtsgang
- Voll einstellbares Fahrwerk mit Einzelradaufhängung
- Extragroße Scheibenbremsen vorn und hinten
- Serienmäßig Aluräder mit Breitreifen
- Automatisches Differenzial und manuelle Differenzialsperre
mehr Informationen und technische Details
| Typ: | Vierventil SOHC Einspritzmotor | Trockengewicht: | 330 kg |
| Hubraum: | 497 cm³ | Höhe: | 1180 mm |
| Leistung: | 30 kW bei 6500 U/min / < 15 kW (Homologation) | Länge: | 2180 mm |
| Kühlung: | wassergekühlter | Breite: | 1240 mm |
| Starter: | CDI | Bodenfreiheit: | 137 mm |
| Getriebe: | CVT-Automatik mit 2 Fahrstufen, Parkbremse, Rückwärtsgang | Anhängelast: | |
| Antrieb: | 2-Rad Heckantrieb mit automatischem Differenzial und 100%iger manueller Differenzialsperre | Tank: | |
| km/h: | Reifen (Vo/Hi): | ||
| Zulassung als: | EU-Straßenzulassung | Bremsen (Vo/Hi): | hydraulische Doppel-Scheibenbremsen (Ø vorn: 250 mm, hinten: 190 mm) |
| Sitzplätze: | 2 |
Gladiator 500 EFI
- EU-Straßenzulassung für zwei Personen
- Modernster Einspritzmotor mit CVT-Automatik
- Vollintegriertes Getriebe mit Parkbremse und Rückwärtsgang
- Voll einstellbares Fahrwerk mit Einzelradaufhängung
- zuschaltbarer Allradantrieb mit automatischem Differenzial
- Modernster Einspritzmotor mit CVT-Automatik
- Vollintegriertes Getriebe mit Parkbremse und Rückwärtsgang
- Voll einstellbares Fahrwerk mit Einzelradaufhängung
- zuschaltbarer Allradantrieb mit automatischem Differenzial
mehr Informationen und technische Details
| Typ: | Vierventil SOHC Einspritzmotor | Trockengewicht: | 330 kg |
| Hubraum: | 497 cm³ | Höhe: | 1332 mm |
| Leistung: | 30 kW bei 6500 U/min / < 15 kW (Homologation) | Länge: | 2180 mm |
| Kühlung: | wassergekühlter | Breite: | 1240 mm |
| Starter: | CDI | Bodenfreiheit: | 260 mm |
| Getriebe: | CVT-Automatik mit 2 Fahrstufen, Parkbremse, Rückwärtsgang | Anhängelast: | 172 kg (Homologation) |
| Antrieb: | Allradantrieb mit automatischem Differenzial für 2WD und 4WD und zusätzlicher 100%iger manueller Differenzialsperre, derzeit einziger Hersteller mit FDS (Fourway-Diffential-Solution) | Tank: | |
| km/h: | Reifen (Vo/Hi): | ||
| Zulassung als: | EU-Straßenzulassung | Bremsen (Vo/Hi): | hydraulische Doppel-Scheibenbremsen (Ø vorn: 200 mm, hinten: 190 mm) |
| Sitzplätze: | 2 |
